目前，重庆西站铁路综合交通枢纽主体基本完工，全面进入内部装修阶段。

4月23日，来自市交委消息称，今年底，我市将投运两个火车站：重庆西站和沙坪坝站。届时，渝黔铁路列车等在重庆西站停靠。成渝高铁井口至沙坪坝段铁路线建成后，成渝高铁将在沙坪坝站停靠，重庆到成都由现在的1个半小时缩短至1小时。

据介绍，两个火车站年底投运的只是一期工程，2019年，两个站将全部建成。

重庆西站

我市在建的最大火车站

在内环快速凤中立交下道口，远远就可看到在建的呈双拱形的重庆西站。

重庆装修网了解到，重庆西站铁路综合交通枢纽是我市规划的“三主两辅”客运枢纽中的一主(三主两辅即北站、西站、东站为主要站，重庆站、沙坪坝站为辅助站)，是国家“八纵八横”高速铁路通道中包头至海口大通道的重要组成部分。也是渝黔、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等干线铁路的始发终到站。

作为重庆最大的火车站，与其他火车站相比，重庆西站在站厅和站台等方面进行了创新：

为使整个候车厅看来更通透和敞亮，重庆西站是国内首座候车厅采用双拱形结构的火车站，也是国内跨度最大的拱形屋面车站。

站台设有无柱雨棚，覆盖总面积达8万平方米，这是国内首个采用无站台柱、清水混凝土雨棚的火车站。相对钢结构雨棚，混凝土雨棚既美观又节约维修费用。

候车厅采用温湿度独立控制空调系统和智能疏散照明系统，系统可自动调节室内温度和湿度。候车厅内设有暖气，方便乘客冬季取暖。

相关人士在重庆西站施工现场看到，站房主体结构基本完成。与之配套的重庆西站铁路综合交通枢纽工程主体结构完成40%，一期工程年底就可投运。届时，市民可在此乘坐渝黔、兰渝、渝昆、襄渝、成渝及渝湘等多条线路的火车。

按照规划，重庆西站总建筑面积达28万平方米，设15个站台31条到发线(含正线2条)，其中基本站台1座，中间站台14座。重庆西站2019年全部建成后，预计客流量可达4218万人次/年。其中渝昆场设有5站台11线，渝黔兰渝场设6站台12线，远期预留4站台8线。

“西站建成后，将实现轨道、公交、出租车等多种交通方式零距离换乘。”西站投资发展公司相关负责人表示。

沙坪坝站

成渝高铁在此停靠

沙坪坝铁路综合交通枢纽是全国首例铁路站场上盖做城市空间利用的项目，将打造成集铁路客运、城市轨道交通、城市地面交通系统为一体的便捷换乘综合交通枢纽，也是土地集约利用的创新尝试。

据介绍，主要工程内容包括成渝高铁沙坪坝站及相关工程即沙坪坝站新建站房、铁路站场上盖及站场改造，新建和改造城市道路，建设交通枢纽综合体和城市轨道交通等工程。

据重庆装修网获悉，成渝高铁12月底将正式接入沙坪坝站并投运。

“沙坪坝铁路综合交通枢纽改造完毕后，周边道路将大大方便周边市民出行。”项目建设方相关负责人表示。

据介绍，建成后的沙坪坝火车站，预计日高峰发送旅客量为4万人次左右。

为方便市民换乘高铁出行，沙坪坝铁路综合交通枢纽设有地下7层：其中，负一层为公交车站;负二层为出租车站和高铁站台;负三层和负五层为社会停车场;负四层为高铁换乘厅，设有出站通道，步行几分钟可直通广场。为方便市民接送乘客，枢纽内及附近共设有5000多个停车位。

此外，沙坪坝铁路综合交通枢纽还对沙坪坝商圈城市道路进行改造，即新建和改建8条道路：改建站东站西路、天陈路北段、天陈路南段3条。新建站东路下穿道、站西路下穿道、天陈路下穿道、东西连接道和站南路。